Batteries : démarrage, servitude, traction, marine
Que ce soit pour une voiture, un camping-car, un bateau ou tout autre appareillage motorisé, les batteries doivent répondre à des caractéristiques très différentes en fonction de leur(s) utilisation(s). Nous vous présentons à suivre quelques définitions qui vous permettront de définir votre besoin et ainsi de ne pas vous tromper dans le choix et l'achat de votre batterie.
Batterie de démarrage :
Ce type de batterie privilégie le rapport intensité maximale disponible par rapport au volume. Une batterie de démarrage comme celles vendues pour les voitures est conçue pour délivrer un courant important pendant un court instant. Lorsqu'il s'agit d'une batterie à électrolyte liquide, elle ne peut pas être déchargée de plus de 20% au risque de déformer les plaques minces de façon irréversible.
Il faut aussi noter que bien souvent les batteries de servitude en place sur les bateaux peuvent être utilisées pour le démarrage du moteur. Pour le vérifier, il suffit de comparer l'intensité maximale que peut fournir la batterie (CCA) à celle nécessaire pour le démarreur. Ceci est particulièrement vrai pour les batteries AGM et Gel qui permettent d'atteindre des courants de décharge plus élevés que les batteries de servitude pour une même capacité.
Batterie de servitude (ou service):
Une batterie de servitude est conçue pour une utilisation en décharge profonde (80%) et un nombre de cycles de charge décharge important (jusqu'à 1200 cycles pour une batterie de qualité en fonction de la profondeur de décharge).
Ce sont les batteries à électrolyte AGM ou gélifié qui sont le mieux adaptées même si certaine batteries liquides répondent à ce besoin. Leur capacité étant en général importante, elles peuvent aussi être utilisée pour démarrer le moteur.
Batterie de traction:
C'est une batterie capable de délivrer de fortes intensités pendant une longue durée. Elle est utilisée par exemple pour des chariots élévateurs. Les batteries AGM et gel répondent à ce besoin, des batteries liquides à entretien (possibilité de rajouter de l'eau) sont aussi conçues pour cet usage.
Batterie marine:
Une batterie marine est conçue pour prendre en compte toutes les contraintes de la navigation. C'est une batterie de servitude qui peut être aussi utilisée pour le démarrage (même si pour des raisons de sécurité, il est préférable de dédier une batterie au démarrage). Une batterie marine doit de plus être étanche et avoir un niveau d'électrolyte suffisant pour que les électrodes soient toujours immergées, ceci quelle que soit la gite du bateau. Elle doit de plus avoir une bonne résistance mécanique et être conçue pour limiter les dégagements gazeux pour des raisons de sécurité et de longévité.
Lorsque l'on achète une batterie dite marine, il faut absolument en vérifier la technologie et s'assurer qu'elle répond au besoin (pas d'écoulement, peu de dégagement gazeux, et enfin étudier les performances). Les batteries à électrolyte gélifié (AGM ou gel) sont de par leur technologie les mieux adaptées à une utilisation marine.
Questions fréquentes
Une batterie de démarrage est conçue pour fournir une forte intensité sur une courte durée, idéale pour démarrer un moteur de voiture. Elle ne doit pas être déchargée à plus de 20% pour éviter d'endommager définitivement ses plaques internes, particulièrement lorsqu'il s'agit de batteries à électrolyte liquide.
Une batterie de servitude est conçue pour des décharges profondes allant jusqu'à 80% et peut supporter un grand nombre de cycles de charge/décharge. Elle est souvent utilisée pour alimenter les équipements électriques à bord de bateaux, camping-cars ou installations autonomes. Les batteries AGM et Gel sont particulièrement adaptées à cet usage.
Une batterie de traction est capable de fournir une forte intensité sur une longue durée. Elle est souvent utilisée dans des chariots élévateurs, véhicules électriques ou d'autres équipements nécessitant une puissance continue. Les batteries AGM, Gel et certaines batteries liquides avec entretien conviennent à cet usage.
Une batterie marine est spécialement conçue pour répondre aux contraintes de la navigation. Elle doit être étanche, résister aux mouvements et inclinaisons du bateau, et limiter les dégagements gazeux. Elle peut servir de batterie de servitude et parfois de démarrage, bien que l'usage dédié soit recommandé pour des raisons de sécurité. Les batteries AGM et Gel sont particulièrement adaptées à cet usage.
Oui, certaines batteries de servitude, notamment les batteries AGM et Gel, peuvent être utilisées pour démarrer un moteur. Cependant, il est recommandé de vérifier l'intensité maximale délivrée par la batterie (CCA) et de s'assurer qu'elle est suffisante pour le démarreur du moteur.
Pour choisir une batterie marine, il est important de vérifier qu'elle soit étanche, capable de limiter les dégagements gazeux, et de maintenir les électrodes immergées, même en cas d'inclinaison. Les batteries à électrolyte gélifié (AGM ou Gel) sont les plus adaptées pour une utilisation marine en raison de leur fiabilité et sécurité.
Les batteries AGM (Absorbed Glass Mat) et Gel sont toutes deux conçues pour des décharges profondes et un grand nombre de cycles. La principale différence est que les batteries Gel utilisent un électrolyte gélifié, offrant une meilleure résistance aux températures extrêmes et aux vibrations, tandis que les batteries AGM sont plus adaptées pour des besoins de forte intensité ponctuelle, comme le démarrage de moteur.
