Batterien: Start, Service, Traktion, Marine
Egal, ob für ein Auto, ein Wohnmobil, ein Boot oder ein anderes motorisiertes Gerät, Batterien müssen je nach Nutzung sehr unterschiedliche Eigenschaften aufweisen. Im Folgenden präsentieren wir Ihnen einige Definitionen, die Ihnen helfen, Ihren Bedarf zu definieren und so bei der Auswahl und dem Kauf Ihrer Batterie keinen Fehler zu machen.
Starterbatterie:
Dieser Batterietyp bevorzugt das Verhältnis von maximal verfügbarer Stromstärke zum Volumen. Eine Starterbatterie, wie sie für Autos verkauft wird, ist darauf ausgelegt, für kurze Zeit einen hohen Strom zu liefern. Handelt es sich um eine Flüssigelektrolyt-Batterie, darf sie nicht mehr als 20% entladen werden, um eine irreversible Verformung der dünnen Platten zu vermeiden.
Es ist auch zu beachten, dass oft die Servicebatterien auf Booten auch zum Starten des Motors verwendet werden können. Um dies zu überprüfen, genügt es, die maximale Stromstärke, die die Batterie liefern kann (CCA), mit der für den Anlasser erforderlichen zu vergleichen. Dies gilt insbesondere für AGM- und Gel-Batterien, die höhere Entladeströme als Servicebatterien bei gleicher Kapazität ermöglichen.
Servicebatterie:
Eine Servicebatterie ist für eine Nutzung mit tiefer Entladung (80%) und einer hohen Anzahl von Lade-/Entladezyklen ausgelegt (bis zu 1200 Zyklen für eine Qualitätsbatterie je nach Entladungstiefe).
AGM- oder Gel-Elektrolytbatterien sind am besten geeignet, auch wenn einige Flüssigkeitsbatterien diesen Bedarf decken. Da ihre Kapazität in der Regel hoch ist, können sie auch zum Starten des Motors verwendet werden.
Traktionsbatterie:
Es handelt sich um eine Batterie, die in der Lage ist, über einen langen Zeitraum hohe Stromstärken zu liefern. Sie wird beispielsweise für Gabelstapler verwendet. AGM- und Gel-Batterien erfüllen diesen Bedarf, auch wartungsfähige Flüssigkeitsbatterien sind für diesen Einsatz konzipiert.
Marinebatterie:
Eine Marinebatterie ist darauf ausgelegt, alle Anforderungen der Schifffahrt zu berücksichtigen. Es handelt sich um eine Servicebatterie, die auch zum Starten verwendet werden kann (obwohl es aus Sicherheitsgründen vorzuziehen ist, eine Batterie ausschließlich für den Start zu verwenden). Eine Marinebatterie muss zudem wasserdicht sein und einen ausreichenden Elektrolytstand haben, damit die Elektroden immer eingetaucht sind, unabhängig von der Krängung des Bootes. Sie muss außerdem eine gute mechanische Festigkeit aufweisen und so konstruiert sein, dass die Gasentwicklung aus Sicherheits- und Langlebigkeitsgründen begrenzt wird.
Beim Kauf einer sogenannten Marinebatterie muss unbedingt die Technologie überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen entspricht (kein Auslaufen, geringe Gasentwicklung und schließlich die Leistung prüfen). Gel-Elektrolytbatterien (AGM oder Gel) sind aufgrund ihrer Technologie am besten für den Marineeinsatz geeignet.