Batterie: avviamento, servizio, trazione, marina
Che si tratti di un'auto, un camper, una barca o qualsiasi altro apparecchio motorizzato, le batterie devono rispondere a caratteristiche molto diverse a seconda del loro utilizzo. Vi presentiamo di seguito alcune definizioni che vi permetteranno di definire le vostre esigenze e quindi di non sbagliare nella scelta e nell'acquisto della vostra batteria.
Batteria di avviamento:
Questo tipo di batteria privilegia il rapporto tra intensità massima disponibile e volume. Una batteria di avviamento come quelle vendute per le auto è progettata per fornire una corrente elevata per un breve istante. Quando si tratta di una batteria a elettrolita liquido, non può essere scaricata oltre il 20% per evitare di deformare irreversibilmente le piastre sottili.
Va anche notato che spesso le batterie di servizio a bordo delle barche possono essere utilizzate per l'avviamento del motore. Per verificarlo, basta confrontare l'intensità massima che la batteria può fornire (CCA) con quella necessaria per il motorino di avviamento. Questo è particolarmente vero per le batterie AGM e Gel che permettono di raggiungere correnti di scarica più elevate rispetto alle batterie di servizio per la stessa capacità.
Batteria di servizio (o servitù):
Una batteria di servizio è progettata per un utilizzo in scarica profonda (80%) e un numero elevato di cicli di carica-scarica (fino a 1200 cicli per una batteria di qualità a seconda della profondità di scarica).
Le batterie a elettrolita AGM o gelificato sono le più adatte anche se alcune batterie liquide rispondono a questa esigenza. La loro capacità essendo generalmente elevata, possono anche essere utilizzate per avviare il motore.
Batteria di trazione:
È una batteria in grado di fornire forti intensità per un lungo periodo. È utilizzata ad esempio per carrelli elevatori. Le batterie AGM e gel rispondono a questa esigenza, anche le batterie liquide con manutenzione (possibilità di aggiungere acqua) sono progettate per questo uso.
Batteria marina:
Una batteria marina è progettata per tenere conto di tutte le restrizioni della navigazione. È una batteria di servizio che può essere anche utilizzata per l'avviamento (anche se per motivi di sicurezza, è preferibile dedicare una batteria all'avviamento). Una batteria marina deve inoltre essere ermetica e avere un livello di elettrolita sufficiente affinché gli elettrodi siano sempre immersi, indipendentemente dall'inclinazione della barca. Deve inoltre avere una buona resistenza meccanica ed essere progettata per limitare le emissioni gassose per motivi di sicurezza e longevità.
Quando si acquista una batteria detta marina, è assolutamente necessario verificarne la tecnologia e assicurarsi che risponda alle esigenze (nessuna fuoriuscita, poche emissioni gassose, e infine studiare le prestazioni). Le batterie a elettrolita gelificato (AGM o gel) sono per la loro tecnologia le più adatte a un uso marino.